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电光火石!BMW新M3西班牙全球首试

发表于2020-07-25

电光火石!BMW新M3西班牙全球首试从台北出发经泰国曼谷、瑞士苏黎世、西班牙马拉加,再转机前往地中海岸的马贝拉,一路这幺辛苦转机,就为了亲身体验最新一代BMW M3的实力。
电光火石!BMW新M3西班牙全球首试BMW M3一路走来,从过去的操控乐趣捨弃舒适到现在的操控舒适并存,对于消费者来说选择性更大,而现行堪称史上最强的E92 M3,可是BMW将所有科技结晶注入的一款性能车,外型上和E92三系列Coupe非常神似,然而加装更多的空力套件后,M3果然还是M3,早就跳脱传统三系列的精神。以E90三系列为基础的M3,为了达到轻量化与高刚性,大胆採用碳纤维车顶,因此全车获得1655公斤的重量,4615×1817×1418mm车身在导入前后加宽叶子钣件后,营造出更为霸气且侵略性的身影。
2761mm轴距和1538/1539mm前后轮距,M3可是霸气十足,既然身为性能跑车,对于内部空间可能就要委屈后座乘员,以前座买家为导向的座舱铺陈,全数注入M家族风格,然而不知是为了营造高级感,还是希望让对比更强烈,德国原厂所安排试驾的车辆,清一色採用米色内装与碳纤维饰板组合,但这可是不减M3的性能味道。
搭载代号S65B40的V8 DOHC 3999cc引擎,可算是BMW针对新M3所做的最大改变,既有的直六引擎似乎在动力调校上已达极限,因此才以M5/M6所配置的心脏S85B50 V10进行改良,在配合Double VANOS可变气门正时系统的加持,与大规模轻量化材质运用,单体重量仅202公斤,全长只有735mm,便可输出420hp/8300rpm马力和40.8kgm/3900rpm扭力,换算起来每公升出力105hp,且获得3.8kg/hp的马力重量比。由于SMG-II变速系统尚未发表,试驾车辆搭配六速手排变速系统,原厂数据显示0-100km/h加速只要4.8秒,极速受限于电脑控制只有250km/h,相信以这样的高输出功率,一但解除限速将能轻易达到300km/h!
在西班牙马贝拉山区道路中,猛爆功率输出的M3可称得上红色闪电,只要路况允许一个降档甚至无须降档,大脚油门旋即完成超车动作。而改良后的前麦弗逊、后五连桿的悬吊设计,Q度依然存在,转向精準让所有过弯动作一气呵成,虽然245/40ZR18、265//40ZR18的轮胎有助于抓地力和稳定性,且过弯轮胎并未发生惨叫,但当高速过弯时因后驱缘故车尾会稍微甩,不过仍在可控制範围内。
当然除了这些东西外,M3还有许多高科技与乐趣,如果一次在这里说完,就太没有意思了,所以敬请锁定AutoNet日后针对BMW新M3的系列报导,当然一切都要等我回国后啰!

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